山城軼事:從「馬料水站」到「大學站」——一座車站的改名與一所大學的山城

⚠️ 本文屬野史模塊(15 校園野史·軼事·言論)。車站更名史與年份據鐵路史料並經交叉核驗;依山校園與校巴的日常面貌,部分細節標註坊間來源、屬校園生活軼事。涉具體在世個人不點名;本文不涉政治敏感內容。中大地理與建築的中性事實見 05-campus/campus-geography.md。

# 一、車站先於大學:馬料水站(1956)

許多人以為「大學站」是為中大而建,其實車站比大學還早出現。據 維基百科「大學站」條目^※及 香港鐵路大典^※:

• 這座位於沙田馬料水的車站,1956 年 9 月 24 日啓用,最初名為「馬料水站」(Ma Liu Shui Station);
• 啓用初期班次稀少,據來源每方向每日僅約三班列車停靠;
• 當時此地尚是九廣鐵路沿線一處不甚起眼的鄉郊小站,而香港中文大學要到 1963 年才創立。

也就是説,先有馬料水的車站,後有擇址此地的大學——大學「依站而建」的成分,與「站為大學而設」的通常印象恰好相反。中大選址馬料水一帶的依山臨海坡地,據 英文維基百科^※,正與這一帶的交通與地理條件相關。

# 二、為大學「正名」:1966 宣佈、1967 生效

中大創校後,「馬料水站」之名與日益重要的大學校園漸不相稱。據 維基百科^※:

• 九廣鐵路局認為「馬料水」之中文名稱不夠雅正,且中大已自 1963 年起辦學;
• 1966 年 12 月 11 日,鐵路局宣佈將馬料水站更名為「大學站」(University Station);
• 更名自 1967 年 1 月 1 日起生效。

一處「正名」考據:據來源,改名的明確理由是「馬料水」中文名稱「不雅正」(其中文站名與大學門面不相稱),而非純粹的方位指示。這是一樁典型的「以雅易俗」的地名更替——一座大學的聲望,反過來改寫了門前車站的名字。自此,「大學站」成為無數中大人記憶的起點與終點。

車站此後隨香港鐵路發展幾經變遷(九廣鐵路—東鐵線沿革),但「大學站」之名沿用至今,成為中大與外界連接的標誌性門户。

# 三、山城:依山而建催生的校巴文化

中大校園以「山城」著稱——校園依馬鞍山西麓坡地而建,從臨海的崇基(山腳)一路爬升至山頂的新亞、聯合(山頂),海拔落差顯著。這一地形造就了中大獨特的通勤野史。

# 3.1 為什麼非有校巴不可

據 香港巴士大典「香港中文大學」條目^※,由於校園建於山坡之上,各教學樓與書院之間步行往來頗為不便,大學遂自設校巴(校園巴士)系統,供師生在山上山下穿梭。校內公共交通據來源由大學相關運輸部門統籌營運。

# 3.2 校園生活裏的校巴野史(⚠ 坊間)

在中大學生的集體記憶裏,校巴是「山城生活」繞不開的一環。據校園文化的坊間流傳(綜合學生社羣常見説法):

• 「遲到的藝術」:山頂書院的學生趕赴山腳課室,往往要預留充裕的候車與車程時間;「錯過一班校巴」常被半開玩笑地列為遲到理由;
• 「徒步派 vs 校巴派」:有學生以徒步上落山為日常鍛鍊,亦有學生堅持「能搭就不走」;兩派之爭是歷久彌新的校園閒談;
• 站點與路線:校巴串聯火車站、各書院、教學區與宿舍區,是把「上下數十米落差的山城」縫合為一個可步行可乘車的整體的關鍵基礎設施。

上述屬校園日常文化的概括描述,具體路線、班次與營運安排以大學運輸部門的官方公告為準;本文不列可能過時的具體時刻或線路號,以免以訛傳訛。中大交通設施的中性事實另見 05-campus/transport-facilities.md。

# 四、一站一城:門户與山城的雙重記憶

「大學站」與「山城校巴」,一外一內,共同構成中大人對「到達與穿行」的空間記憶:

• 門户:從市區乘東鐵線抵「大學站」,踏出車站即面對依山而上的校園——這是無數新生對中大的第一印象;
• 穿行:進入校園後,校巴接力把人送上山城的各個層級,完成「從車站到課室、從山腳到山頂」的日常位移。

一座車站因一所大學而「正名」,一所大學因一道山坡而自建巴士網絡——「馬料水/大學站」與「山城校巴」這兩段軼事,恰是中大「依山臨海、自成一城」氣質的微觀註腳。

一點延伸:不少香港高校的門前車站,名稱都與所服務的大學相關(如其他院校亦有以校名命名的車站)。但中大「大學站」的特殊之處在於——它先有車站(1956)、後有大學(1963),是大學的聲望反過來改寫了既有車站的名字。這一「時序倒置」,使「大學站」之名比一般「為校而建」的車站,多了一層「以校易名」的考據趣味。本館記錄這一細節,正為破除「車站必為大學而建」的想當然。