交通同設施·校巴·港鐵·渡輪

香港中文大學(CUHK)綜合資訊數據庫 · 05 校園模組

中大依山而建，由近吐露港嘅山腳谷地一路爬上到山頂台地(詳見〈校園地理〉)，交通因此分兩層:對外靠港鐵大學站、巴士同渡輪接入校園門户；對內靠免費穿梭校巴喺三層台地之間接駁。本文將兩層拆開，事實為先、就地溯源。

# 一、對外門户:港鐵大學站

港鐵大學站(University Station)位於校園最低嗰處(山腳、近吐露港)，係中大嘅主門户。

# 1.1 由「馬料水站」到「大學站」

• 啟用:據維基百科·大學站，本站原稱「馬料水站」，於 1956 年 9 月 24 日啟用^※，為配合崇基學院遷入馬料水而建(據 維基百科·大學站)。
• 改名:據維基百科，九廣鐵路 1966 年 12 月 11 日宣佈、1967 年 1 月 1 日正式^※ 將本站改名做「大學站」，因中大發展同原名觀感所致(據 維基百科·大學站)。
• 電氣化重建:據維基百科，本站喺 1980 年 8 月起重建、1983 年 4 月 26 日完成^※，配合東鐵線於 1983 年 5 月 2 日電氣化(據 維基百科·大學站)。

# 1.2 月台同出口

• 線路同月台:據維基百科，大學站位於東鐵線，設有 單一島式月台^※(位於急彎路段)服務兩個方向(據 維基百科·大學站)。
• 出口:據維基百科，A、B 出口通去大堂，C、D 出口位於月台層(據 維基百科·大學站)。
• D 出口(2012):據維基百科，港鐵 2012 年 9 月 28 日增設 D 出口^※，以應對「3-3-4」新學制下學生增多同接駁新教學樓及校巴站；嗰個出口採用環保設計，有自然採光、被動式通風同 5,500 公升雨水收集容量(據 維基百科·大學站)。

# 1.3 「改名風波」(只記事實)

據維基百科，港鐵一份 2012 年 1 月 12 日嘅內部文件曾經提議將本站改名做「中文大學站」，1 月 26 日被以「文書錯誤」否認^※(據 維基百科·大學站)。本文只係客觀記錄呢件事嘅文件日期同官方回應，唔會展開背後嘅政治敍述。

# 二、對外門户:巴士

大學站隔籬設有巴士站，多條專營巴士同專線小巴喺度接駁。CUHK 官網話由九龍搭東鐵線去中大 約需三十分鐘^※(據 CUHK 官網·校園)。

# 三、對外門户:馬料水渡輪碼頭

校園北面、近香港科學園一帶設有馬料水渡輪碼頭(Ma Liu Shui Ferry Pier)，係新界東北離島航線嘅起點。

• 位置:據維基百科，馬料水渡輪碼頭位於沙田區，喺科學園路、吐露港公路同中大水上活動中心之間^※(據 維基百科·馬料水渡輪碼頭)。
• 航線:據維基百科，碼頭有 兩條航線——一條去塔門(途經深涌、荔枝莊、高流灣等)，一條去東平洲^※；碼頭設兩個泊位，北泊位畀塔門線用、南泊位畀東平洲線用(據 維基百科·馬料水渡輪碼頭)。
• 接駁:據維基百科，可以搭東鐵線去大學站，經由 B 出口沿澤祥街行大約 20 分鐘^※ 去碼頭(據 維基百科·馬料水渡輪碼頭)。
• 重建:據政府碼頭改善工程資料，重建後嘅新馬料水渡輪碼頭喺 2025 年 9 月 9 日啟用^※(據 碼頭改善工程·馬料水渡輪碼頭)。

# 四、校內接駁:免費穿梭校巴

中大三層台地之間嘅接駁，主要靠校方提供嘅免費穿梭校巴。

# 4.1 服務性質同對象

據 CUHK 官網，校方提供 「免費『穿梭校巴』服務」^※，多數路線星期一至六日間行駛；教學日另設「轉堂校巴」畀師生往返講堂；訪客就可以揀搭校園收費穿梭小巴(據 CUHK 官網·校園交通)。據交通處，校巴服務只係畀中大學生同教職員使用^※，遊客要搭收費小巴(據 CUHK 交通處)。

# 4.2 路線編號(據交通處)

據 CUHK 交通處網站，校巴服務大致分三類:

# 4.3 由地形而來嘅「等校巴」文化

中大山腳到山頂嘅顯著海拔落差，令「等校巴、行斜路」成為學生公認嘅日常體感。呢種由地形直接塑造嘅校園文化，喺〈校園地理〉入面已經根據可溯源嘅事實陳述過，本文唔重複渲染，只係指出校巴系統正係為咗彌合呢個垂直落差而設。

# 五、其他校園設施(概述)

校園內仲有泳池(範克廉樓地庫泳池每年 4 至 10 月開放，據 學生事務處)、運動場、飯堂同師生活動中心等設施；場館單體同落成年份可以睇〈校園建築與場所名錄〉，本文唔再重複列舉。